文章目录

一、交涉之缘起

二、过境换车之议定

三、税务稽查之交涉

四、国境通车协定之议定

第一，鸭绿江国境问题。

第二，税务问题。

第三，查察经理员问题。

第四，国境通车运兵问题。

五、结语

文章摘要:日俄战争后,日本得以控制朝鲜及中国东北南部地区。为巩固和扩大在此区域的特权,日本开始谋划修筑一条联通中朝的桥梁,打通中国的安奉铁路与朝鲜的京义铁路。1910年4月,日本逼迫清政府与之签订《中日鸭绿江架桥协定》。该协定只认可日本造桥之权,至桥梁建成后鸭绿江国境通车及税务稽查等问题,仍悬而未决。到1911年鸭绿江桥即将告竣时,日本再就国境通车及税务稽查等问题提出交涉,双方在11月正式签署《中日鸭绿江国境通车协定》。该协定虽导致中国东北门户洞开,但清政府寓抵抗于交涉,做了有效的抗争。

文章关键词:

论文作者:黄翊民 

作者单位:中山大学历史系 

论文分类号: K252;K313.4;D829.313

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文章来源：《鸭绿江》 网址: http://www.yljbjb.cn/qikandaodu/2021/1213/892.html